Termes et Régulations

Respect des règles

Tous les pilotes de Brussels Airlines VA doivent se conformer aux règles énoncées dans ce document. Ces règles régissent l’utilisation appropriée de nos services et garantissent un environnement équitable et professionnel pour tous les membres.

Modifications de politique

Brussels Airlines VA se réserve le droit de modifier les règles, les politiques et tous les aspects connexes à tout moment, y compris des ajustements mineurs sans préavis.

Notification des changements

Bien que des mises à jour mineures puissent ne pas nécessiter de notification formelle, les changements importants affectant les pilotes ou leurs droits peuvent être communiqués via des canaux appropriés, tels que des e-mails, des mises à jour de sites web ou des notifications de plateforme.

Utilisation continue

En continuant à utiliser les services de Brussels Airlines VA après une mise à jour de la politique, les pilotes reconnaissent et acceptent les termes révisés. Si un pilote est en désaccord avec une modification, il peut contacter Brussels Airlines VA pour plus de précisions.

Le pilote doit posséder une copie légale d’un simulateur de vol.

Le pilote doit utiliser sa véritable identité pour rejoindre la compagnie aérienne virtuelle.

Le pilote doit faire preuve de professionnalisme et de réalisme.

Le pilote ne peut pas occuper un poste de personnel dans une autre compagnie aérienne virtuelle.

Le pilote doit montrer du respect envers toutes les compagnies membres.

Le pilote doit traiter tous les membres et le personnel avec respect.

Le pilote doit revoir les règles chaque mois afin de rester informé des éventuels changements.

Lorsqu’un pilote rejoint, il/elle est autorisé(e) à transférer des heures d’une ancienne compagnie aérienne virtuelle. Ceci est UNIQUEMENT valable lors de l’inscription. Nous ne permettons pas le transfert d’heures depuis IVAO, VATSIM ou tout autre réseau en ligne.

Exigence d’activité de vol

Un pilote doit effectuer au moins un vol tous les trois mois. Si un pilote reste inactif pendant plus de trois mois, il/elle sera suspendu(e) et une notification par e-mail sera envoyée.

Processus de suspension et de retrait

Après réception du courriel de suspension, le pilote dispose de deux semaines pour répondre et confirmer s’il/elle souhaite rester actif(ve). Si aucune réponse n’est reçue dans ce délai, le pilote sera supprimé du système et toutes les données associées seront définitivement perdues.

Réintégration après suspension

Les pilotes suspendus peuvent demander leur réintégration en contactant Flight Operations. Après approbation, la suspension sera levée et le pilote retrouvera l’accès à la compagnie aérienne virtuelle. Aucune donnée de vol ne sera perdue durant ce processus.

Exceptions à la règle de suspension

Des exceptions à la politique de suspension peuvent être accordées sous les conditions suivantes:

• Le pilote fournit une justification valide pour son inactivité.
• Le pilote a démontré une activité régulière avant de devenir inactif.

Réintégration après exception

Si une exception est accordée, le pilote doit contacter personnellement Brussels Airlines VA et effectuer son premier vol dans un délai d’un mois après la réintégration. Les récompenses et les heures enregistrées précédemment ne seront pas restaurées après la réintégration.

Général

Chaque vol nécessite la soumission d’un seul PIREP. Soumettre plus d’un PIREP par vol n’est pas autorisé, et les pilotes peuvent soumettre leur PIREP via ACARS ou le site web.

L’extraction et la réutilisation manuelle du contenu du journal sont considérées comme une fraude et entraîneront une suspension.

Le personnel examinera tous les PIREPs dès que possible et pourra supprimer tout PIREP jugé incorrect.

Brussels Airlines VA se réserve le droit de demander des informations supplémentaires concernant un PIREP si des divergences sont identifiées ou dans le cadre d’un contrôle de routine.

Les pilotes ne doivent pas soumettre un PIREP pour un vol qu’ils n’ont pas eux-mêmes effectué.

Chaque vol ne peut être enregistré qu’une seule fois avec un PIREP correctement soumis.

La participation à un événement ne peut être enregistrée que si le pilote a personnellement participé à l’événement.

Les pilotes ne sont pas tenus d’effectuer leurs vols à l’heure exacte indiquée dans l’horaire, mais ils sont encouragés à synchroniser leur horloge FS en conséquence.

Les pilotes doivent vérifier tous les détails du vol avant de commencer afin de garantir des procédures de journalisation correctes.

Hors ligne / En ligne

Tous les vols peuvent être effectués en ligne.

Les événements doivent être effectués en ligne sauf indication contraire.

Avion

Le pilote n’est pas tenu de voler avec l’avion indiqué; il s’agit simplement d’une représentation du vol réel. Cependant, nous encourageons son utilisation.

Si le pilote choisit un type d’avion différent de celui prévu dans l’horaire, il/elle doit ajuster sa vitesse pour correspondre à la durée de vol indiquée.

Les vols virtuels effectués avec des avions y/c doivent également rester dans le cadre temporel spécifié dans l’horaire virtuel.

Pour les vols spéciaux et les circuits, les pilotes doivent utiliser le type d’avion désigné.

Taux de simulation

Le taux de simulation maximal est de 1x.

Les vols effectués à un taux de simulation supérieur à celui autorisé seront annulés.

Exigences individuelles des pilotes

Les pilotes recevront des affectations en fonction des spécifications de leur système (voir §5).

Les pilotes peuvent sélectionner les vols de leur préférence dans la section Vols du site.

Les pilotes sont autorisés, mais non obligés, à effectuer le vol retour de leur affectation; cependant, ils doivent définir cette préférence à l’avance.

Les pilotes peuvent effectuer des vols spéciaux à tout moment.

Les pilotes sont autorisés à voler lors des événements et à enregistrer leurs vols, mais ils ne doivent pas partir avant l’heure de départ indiquée dans la documentation de l’événement.

Lors des vols en ligne, Flight Operations n’acceptera pas les données provenant de réseaux externes. Seules les données de vol enregistrées via BEL-Track seront acceptées.

Validité des vols de tournée et d’événement

Pour toutes les tournées et événements, les vols sont considérés comme valides tant qu’ils commencent dans la période désignée spécifiée dans les champs "Valide à partir de" et "Valide jusqu’à".

Général

Certains vols comportent plusieurs segments. Chaque pilote doit vérifier attentivement les informations du vol avant le départ.

Si le PIREP est incorrect, le vol sera annulé et devra être effectué à nouveau.

Concernant la durée du vol, le système autorise une marge de temps plus courte ou plus longue. Si le pilote dépasse cette marge, le PIREP sera annulé ou verrouillé.

En cas de recours contre nos décisions, les pilotes doivent fournir des informations pertinentes telles que le journal, les conditions météorologiques, les instructions de l’ATC et d’autres détails justificatifs.

Pilotes utilisant un simulateur de vol compatible avec ACARS :

• Doit enregistrer les vols via ACARS.
• Obligé de soumettre les PIREPs via ACARS.
• Doit conserver les fichiers de journal des 50 derniers vols.
• Si un PIREP ne peut pas être envoyé en raison d’une erreur, le pilote doit contacter Flight Operations.

• Les pilotes ne sont pas tenus d’enregistrer leurs vols via ACARS.
• Les pilotes peuvent soumettre leur PIREP manuellement via le site web.