Voorwaarden en Regels

Naleving van regels

Alle piloten van Brussels Airlines VA moeten zich houden aan de regels die in dit document zijn uiteengezet. Deze regels bepalen het juiste gebruik van onze diensten en zorgen voor een eerlijke en professionele omgeving voor alle leden.

Beleidswijzigingen

Brussels Airlines VA behoudt zich het recht voor om de regels, beleidslijnen en alle gerelateerde aspecten op elk moment te wijzigen, inclusief kleine aanpassingen zonder voorafgaande kennisgeving.

Kennisgeving van wijzigingen

Hoewel kleine updates mogelijk geen formele kennisgeving vereisen, kunnen belangrijke wijzigingen die piloten of hun rechten beïnvloeden, worden gecommuniceerd via geschikte kanalen, zoals e-mail, website-updates of platformmeldingen.

Voortgezet gebruik

Door Brussels Airlines VA-diensten te blijven gebruiken na een beleidsupdate, erkennen en accepteren piloten de herziene voorwaarden. Als een piloot het niet eens is met wijzigingen, kan hij of zij contact opnemen met Brussels Airlines VA voor verdere verduidelijking.

De piloot moet een legale kopie van een Flight Simulator hebben.

De piloot moet zijn/haar echte identiteit gebruiken om lid te worden van de Virtual Airline.

De piloot moet professionaliteit en realisme tonen.

De piloot mag geen stafpositie bekleden in een andere Virtual Airline.

De piloot moet respect tonen voor alle lidmaatschappijen.

De piloot moet alle leden en het personeel met respect behandelen.

De piloot moet de regels maandelijks herzien om op de hoogte te blijven van eventuele wijzigingen.

Wanneer een piloot zich aanmeldt, mag hij/zij uren overdragen van een vorige Virtual Airline. Dit is ALLEEN geldig bij registratie. Wij staan geen overdracht van uren toe van IVAO, VATSIM of enig ander online netwerk.

Vluchtactiviteitsvereiste

Een piloot moet minstens één vlucht elke drie maanden voltooien. Als een piloot langer dan drie maanden inactief blijft, wordt hij/zij geschorst en wordt een e-mailmelding verzonden.

Schorsings- en verwijderingsproces

Na ontvangst van de schorsingsmail heeft de piloot twee weken om te reageren en te bevestigen of hij/zij actief wil blijven. Als er binnen deze periode geen reactie wordt ontvangen, wordt de piloot uit het systeem verwijderd en gaan alle bijbehorende gegevens permanent verloren.

Herstel na schorsing

Geschorste piloten kunnen een verzoek tot herstel indienen door contact op te nemen met Flight Operations. Na goedkeuring wordt de schorsing opgeheven en krijgt de piloot weer toegang tot de Virtual Airline. Er gaan geen vluchtgegevens verloren tijdens dit proces.

Uitzonderingen op de schorsingsregel

Uitzonderingen op het schorsingsbeleid kunnen onder de volgende voorwaarden worden verleend:

• De piloot levert een geldige rechtvaardiging voor zijn/haar inactiviteit.
• De piloot heeft vóór zijn/haar inactiviteit consistente activiteit aangetoond.

Opnieuw deelnemen na uitzondering

Als een uitzondering wordt verleend, moet de piloot persoonlijk contact opnemen met Brussels Airlines VA en binnen een maand na herstel de eerste vlucht voltooien. Prijzen en eerder gelogde uren worden niet hersteld na opnieuw deelnemen.

Algemeen

Elke vlucht vereist de indiening van één PIREP. Het indienen van meer dan één PIREP per vlucht is niet toegestaan, en piloten kunnen hun PIREP indienen via ACARS of de website.

Het handmatig extraheren en hergebruiken van loginhoud wordt beschouwd als fraude en zal resulteren in schorsing.

Het personeel zal alle PIREPs zo snel mogelijk beoordelen en kan elke PIREP die als onjuist wordt beschouwd, verwijderen.

Brussels Airlines VA behoudt zich het recht voor om aanvullende informatie over een PIREP te vragen als er discrepanties worden geïdentificeerd of als onderdeel van een routinecontrole.

Piloten mogen geen PIREP indienen voor een vlucht die ze niet zelf hebben uitgevoerd.

Elke vlucht mag slechts één keer worden gelogd met een correct ingediende PIREP.

Deelname aan een evenement mag alleen worden geregistreerd als de piloot persoonlijk heeft deelgenomen aan het evenement.

Piloten hoeven hun vluchten niet exact op de tijd die in het schema staat uit te voeren, maar ze worden aangemoedigd om hun FS-klok dienovereenkomstig te synchroniseren.

Piloten moeten alle vluchtgegevens verifiëren voordat ze starten om correcte logprocedures te garanderen.

Offline / Online

Alle vluchten kunnen online worden gevlogen.

Evenementen moeten online worden gevlogen, tenzij anders vermeld.

Vliegtuig

De piloot is niet verplicht om te vliegen met het aangegeven vliegtuig; het is slechts een weerspiegeling van de echte vlucht. We moedigen het gebruik ervan echter aan.

Als de piloot een ander type vliegtuig kiest dan in het schema staat, moet hij/zij de snelheid aanpassen om de aangegeven vliegtijd aan te houden.

Virtuele vluchten uitgevoerd met y/c vliegtuigen moeten ook binnen de in het virtuele schema gespecificeerde tijd blijven.

Voor speciale vluchten en rondreizen moeten piloten het aangewezen type vliegtuig gebruiken.

Simulatiesnelheid

De maximale simulatiesnelheid is 1x.

Vluchten die met een hogere simulatiesnelheid worden gevlogen dan toegestaan, worden geannuleerd.

Individuele pilootvereisten

Piloten ontvangen opdrachten op basis van de specificaties van hun systeem (zie §5).

Piloten kunnen vluchten van hun voorkeur selecteren in het gedeelte Vluchten van de site.

Piloten mogen, maar zijn niet verplicht, de retourvlucht van hun opdracht uitvoeren; echter, ze moeten deze voorkeur vooraf instellen.

Piloten mogen op elk moment Special Flights vliegen.

Piloten mogen evenementen vliegen en hun vluchten loggen, maar ze mogen niet vertrekken vóór de aangegeven vertrektijd in de documentatie van het evenement.

Bij online vliegen accepteert Flight Operations geen gegevens van externe online netwerken. Alleen vluchtgegevens die via BEL-Track zijn geregistreerd, worden geaccepteerd.

Geldigheid van tour- en evenementvluchten

Voor alle rondreizen en evenementen worden vluchten als geldig beschouwd zolang ze worden gestart binnen de aangegeven periode in de velden "Geldig vanaf" en "Geldig tot".

Algemeen

Sommige vluchten bestaan uit meerdere segmenten. Elke piloot moet zijn vluchtinformatie zorgvuldig controleren vóór vertrek.

Als de PIREP onjuist is, wordt de vlucht geannuleerd en moet de vlucht opnieuw worden uitgevoerd.

Met betrekking tot de vliegtijd biedt het systeem een marge voor kortere of langere duur. Als de piloot deze marge overschrijdt, wordt de PIREP geannuleerd of vergrendeld.

In geval van bezwaar tegen onze beslissingen, moeten piloten relevante informatie verstrekken, zoals de loggegevens, weersomstandigheden, ATC-instructies en andere ondersteunende details.

Piloten die een Flight Simulator gebruiken die compatibel is met ACARS:

• Moet vluchten loggen met ACARS.
• Verplicht om PIREPs via ACARS in te dienen.
• Moet logbestanden van de laatste 50 vluchten bewaren.
• Als een PIREP vanwege een fout niet kan worden verzonden, moet de piloot contact opnemen met Flight Operations.

• Piloten zijn niet verplicht om vluchten met ACARS te loggen.
• Piloten mogen hun PIREP handmatig via de website indienen.